-适合老人骑行的旅行自行车「旅行自行车老头车认识真正的旅行自行车」

适合老人骑行的旅行自行车「旅行自行车老头车认识真正的旅行自行车」

如果一提到旅行车,你的脑海里应该是下面这张图,弯梁、蝴蝶把、后车座。旁边站立着一位意气风发的老大哥。这个可以称为旅行车,但是绝对不能代表旅行自行车的全部。

什么是旅行自行车?

如果从广义上来讲,所有自行车都可以成为旅行自行车,毕竟所有的自行车都可以用来旅行,只是距离的远近以及携带的行李有所不同。现代意义上的旅行车通常是指,那些足够坚固,并且可以装载更多的行李,它们通常有更长的轴距(可以防止踩踏时候脚碰到行李),也会有更多的安装孔可以安装行李架或者挡泥板等。

旅行车的类型

旅行的种类有很多种,大致可以分为公路旅行车、运动旅行车、越野旅行车、混合旅行车、卧式、折叠等。

公路旅行车 公路旅行车的看上去像公路车,有一个典型的下落式的车把,这类型的车几何提供更舒服和稳定的骑行体验,同样是700C的车轮,不同的是公路旅行车具有更宽的轮辋和更大的车架间隙,可以安装货架以及挡泥板。这种自行车适合跨州和国家的长途旅行。

运动旅行自行车 这类旅行车主要是为了短时间的旅行比如一周以内,他们的几何可以让速度更快,同时车架上有更多的孔眼,可以装一些较少但是必要的装备。这样的车更适合年轻人。

越野旅行车 这些是终极旅行自行车。他们基本上可以做任何事情,几乎可以去任何地方。它们专为越野骑行而设计。但也可以在公路和自行车道上骑行。它们具有用于后部和前部货架的安装件。

卧式旅行自行车 卧式自行车与更传统的自行车的不同之处在于骑手坐在斜倚或半斜倚位置,双腿在前。让你骑行的时候,没有屁股痛、背部酸痛或肩膀酸痛。适合长途旅行,缺点是此类车不适合爬坡,同时车相对较低,“能见度”相对较低。

混合旅行车 这些自行车通常带有机架和挡泥板,还有脚架。通常框架材料是铝。通常有扁平的车把,也可以更换车把。混合型轮胎。配备后车架、避震前叉等。通常做得更值更舒服。

折叠旅行自行车折叠旅行自行车最适合旅行和可以方便搭乘公共交通工具。这些能够携带后部和前部货架。已经有许多人使用折叠旅行车进行环游世界。friday(星期五)是个人最喜欢的一款折叠旅行车。

国内曾经是自行车王国,如今大部分人队自行车的印象还停留在通勤工具,国内外自行车文化相差不止10年,随着国家的发展,相信在以后我国的自行车也会更健康快速的发展。

旅行用自行车与山地车、公路车有什么不同?

通常而言,自行车主要分为四类,第一类是民用车就是最普通的代步用的;第二类是轮胎很粗的山地车;第三类叫做攀爬车;还有一类就是公路自行车比赛用的公路车,我们平时习惯叫它“赛车”。

随着人们对健康和环保生活方式的追求,山地自行车和公路自行车也日益受到年轻人的追捧,但有些朋友分不清他们,小编在此加以梳理其中的秘密,分享给大家。

重量

重量对于山地和公路来说很主要的,比赛的时候,山地车可以达到12.5kg,而公路最大限制是10.5kg。车子越重,你所消耗的功也会增加。

车把操控件

山地为了在崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路追求速度,降低风阻,所以车把比较窄。

刹车

山地车需要力道大,制动力强,全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统,后来出现的V型刹车,现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公路车除了刹车力道以外,最重要就是轻量。

车架

山地在颠簸路面,考虑的是轻量与艰苦的综合,而公路考虑的重点是踩踏刚性,轻量。公路车通常比较纤细,而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究,而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮,而公路车的车轴比较精致。

前叉

山地车的前叉属于山地车一个重要部件,拥有较高的科技含量,性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体,而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

轮胎

公路700c相当于28寸,山地是26寸的轮径;山地车的轮胎通常在1.9"以上(特殊赛道下可能会选用1.5"),而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

山地外观给人感觉复杂,没有公路给人的感觉简捷流畅,山地车感觉比较稳,舒适,而且操纵性和制动性非常好;公路车的所有设计都是强调速度,因轮胎宽度较窄对路面要求高,湿滑路面容易打滑,灵活性较差。

旅行车和山地车的区别

山地车和旅行车的区别:
山地车是专为山路地形设计的车辆,主张的是轻重量下的高强度和恶略路况的通过性。全地形山地车前、后轮组都设计有减震装置。
 
旅行车是专为长途骑行设计的车辆,主张的是骑行的舒适性,车辆的耐用度和载物能力。所以旅行车都设计有货架,有的车在前叉的两侧也增加了货架。还有的车为了方便夜间骑行加装发电花鼓和照明灯具。休息用的副车把也成了旅行车的一个标志。

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